ERP. En Sullana, frente a las oportunidades y fortalezas que ambicionamos, nos desborda las debilidades y amenazas como formas de embestida de aguas pluviales generando daño sin que nadie pueda hacer algo, reduciéndonos a simples espectadores de una patética desgracia históricamente anunciada.
Por: Lic. Fernando Brossard Del Rosario
Exregidor y periodista
Esperanzados en la solución, con un contrato de Gobierno a Gobierno con el Reino Unido a través de la empresa constructora Benito Roggio desde la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (ARCC) se ejecutaría el proyecto ¨Mejoramiento y ampliación del servicio de drenaje integral de las ciudades de Sullana y Bellavista¨.
Hoy, la incertidumbre y el desaliento acerca del destino del proyecto es un tanto aclarado por altos funcionarios de la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN), quienes precisan y detallan la afirmación ya difundida, que inicialmente lo proyectado para su funcionamiento era el año 2030, hoy existe alta probabilidad que recién sería el 2036.
El asunto puntual según los funcionarios de ANIN es la falta de presupuesto para un paquete de seis ciudades de la costa norte que incluye a Sullana, cuyo avance se encuentra en fase inicial y a la fecha el presupuesto ejecutado es 678 millones de soles que corresponde a un 22% del total de 3070 millones asignados a los seis proyectos. entre ellos Talara y Paita.
El monto ejecutado corresponde casi en su totalidad solo para los estudios del diseño de las obras ya que la fase de construcción apenas se ha iniciado en las ciudades de Sullana y Talara. Según precisan los funcionarios de ANIN hasta hoy solo se les ha transferido 2985 millones de soles de los 7950 programados como pliego presupuestario institucional.
Para el proyecto en Sullana el avance financiero acumulado ejecutado es el 29% y el avance físico de la obra es de 1%, siendo el costo de inversión actualizado de 615 millones de soles, inicialmente de 425 millones. El área a proteger con la evacuación pluvial será de 828 hectáreas y 250,000 beneficiarios; el fin de la ejecución presupuestaria es para diciembre de 2029.
La incertidumbre sigue manifiesta, pues se plantea como alternativa de financiamiento para corregir el problema de falta de presupuesto y la continuidad de los proyectos sería a través del Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo y evitar llegar al año 2036 como posibilidad frente a la objetividad de los hechos.
Para los sullaneros el mayor problema que encierra la incertidumbre es la falta de información desde ANIN y la propia empresa Benito Roggio. No ha existido un real acercamiento con la comunidad para soporte en el diagnóstico y diseño generando desconocimiento y dudas de cual será la estructura final a construir.
Se habla de remodelar el conocido Canal Via que evacua a lo largo de más de cuatro kilómetros, incluiría su total techado dejando de lado estudios iniciales que laminarían desde fuera de la ciudad. El malestar hoy es mayor, con lluvias en curso y la amenaza de un fenómeno costero con graves consecuencias sin que nadie anuncie prevención alguna.
